Teradar, con sede en Boston, presentó su sensor insignia de terahercios, Summit, en el Consumer Electronics Show 2026. La compañía salió del modo sigiloso dos meses antes con una ronda de financiación de 150 millones de dólares. Teradar comercializa Summit como el primer sensor de terahercios de alta resolución y largo alcance para automóviles, “diseñado para un alto rendimiento en cualquier tipo de clima, llenando un vacío crítico dejado por los sensores lidar y radar heredados”.
Summit opera en la banda de terahercios del espectro electromagnético, entre las microondas y el infrarrojo. Como sensor de estado sólido sin partes móviles, combina las fortalezas del lidar y el radar al tiempo que minimiza sus debilidades, como el alto costo del lidar y las limitaciones del radar. Teradar planea comenzar a enviar Summit en 2028, en espera de contratos con los fabricantes de automóviles. El sensor apunta a funciones de autonomía parcial o total en los vehículos.
Teradar está validando su tecnología con cinco fabricantes de automóviles líderes de EE. UU. y Europa y tres proveedores de nivel 1. El anuncio llega en medio de desafíos en el mercado de sensores automotrices. La empresa estadounidense lidar Luminar se declaró en quiebra en diciembre de 2025 después de perder contratos con Volvo y Mercedes-Benz. Luminar atribuyó las pérdidas en parte a la competencia de bajo costo de China.
La adopción de lidar en China continúa creciendo. Hesai, una empresa china de lidar, informó que producirá más de 1 millón de sensores en 2025. Otros actores estadounidenses se están adaptando. Ouster, que se fusionó con su rival Velodyne luego de la consolidación de la industria, se ha expandido a los mercados de robótica e infraestructura inteligente.
