feA pesar de ser relativamente nuevo en el mercado de vehículos eléctricos, Subaru no tiene miedo de estirar sus límites. La compañía ha presentado dos autos conceptuales en el Salón del Automóvil de Tokio, incluido su primer auto de carreras totalmente eléctrico. El STI E-RA Concept es un indicio de lo que le espera a Subaru con 1073 caballos de fuerza de cuatro motores Yamaha, una carga aerodinámica significativa y tracción en las cuatro ruedas vinculada a un sistema de vectorización de torque que “cambia el juego” y maximiza el agarre y la estabilidad.
La batería de 60kWh del E-RA puede no parecer mucho, pero Subaru confía en que podrá vivir en la pista. Su objetivo es lograr un tiempo de 6:40 en Nürburgring en 2023. Eso no es tan rápido como el ID.R de VW (6:05), pero es considerablemente más rápido que los autos de calle como el Model S Plaid de Tesla (7 minutos y 35 segundos). Más adelante en 2022, la firma planea poner a prueba el E-RA en los circuitos de carreras japoneses.
En Europa, el Model 3 de Tesla es el primer coche eléctrico en encabezar las listas de ventas mensuales
Subaru also has a crossover electrico car: Solterra EV SUV
La marca también reveló un Solterra STI Concept, que es una versión más orientada al rendimiento del próximo crossover. Subaru no reveló ninguna modificación en la parte inferior de la carrocería, pero el Solterra mejorado presenta un alerón en el techo, alerones en los faldones y otras personalizaciones para indicar sus objetivos de rendimiento.
Sin embargo, mientras que el E-RA es un testimonio de las ambiciones deportivas de Subaru, también es una declaración de intenciones. Al igual que el corredor de VW, demuestra que Subaru está comprometido con los vehículos eléctricos y puede desarrollar automóviles de alto rendimiento además de los monovolúmenes normales. El problema ahora es cómo aplicar lo que hemos aprendido de proyectos como este en vehículos de producción en masa. En comparación incluso con jugadores establecidos como VW, Mercedes y GM, Subaru llega tarde a la fiesta de los vehículos eléctricos, y si quiere competir con sus competidores en la autopista eléctrica, deberá moverse rápidamente.