Nissan anunció que su prototipo de paquete de baterías de estado sólido cumplió con los objetivos de rendimiento de carga y descarga requeridos, lo que mantiene al fabricante de automóviles en camino de lanzar su primer vehículo eléctrico impulsado por baterías de estado sólido para el año fiscal 2028.
El apilamiento exitoso de 23 capas de celdas de batería en el paquete prototipo indica un avance significativo desde las pruebas de laboratorio de una sola celda hacia un factor de forma adecuado para vehículos de producción. Este desarrollo posiciona a Nissan para mejorar sus esfuerzos en el sector de vehículos eléctricos.
Las baterías de estado sólido de Nissan prometen una densidad de energía aproximadamente el doble que la de las celdas de iones de litio convencionales. Esta tecnología podría potencialmente duplicar la autonomía y reducir los tiempos de carga hasta en dos tercios. La compañía apunta a un costo competitivo de 75 dólares por kilovatio-hora para sus paquetes de estado sólido, alrededor de un 30% por debajo del precio promedio global esperado de los paquetes de baterías en 2024.
La iniciativa se basa en la línea de producción piloto de Nissan en su planta de Yokohama, que comenzó a operar en enero de 2025. En agosto de 2025, Nissan se asoció con LiCAP Technologies para desarrollar tecnología de proceso de producción de electrodos secos para el electrodo catódico de sus baterías de estado sólido. Se prevé que la tecnología de electrodo seco activado de LiCAP reducirá los costos de fabricación y minimizará el impacto ambiental.
Los informes indican que la tecnología de LiCAP fue crucial para permitir a Nissan alcanzar sus objetivos de rendimiento para las celdas prototipo. La colaboración representa un paso hacia hacer que las baterías de próxima generación de Nissan sean comercialmente viables a mayor escala.
Nissan está compitiendo con otros fabricantes de automóviles para comercializar tecnología de baterías de estado sólido, que a menudo se describe como transformadora para la industria de los vehículos eléctricos. Toyota apunta a vehículos eléctricos con batería de estado sólido para 2027, mientras que el Grupo GAC de China planea la producción en masa entre 2027 y 2030. Samsung también ha presentado prototipos de estado sólido que afirman tener una capacidad de alcance de 600 millas.
Como parte de su estrategia Ambition 2030, la hoja de ruta de Nissan incluye la apertura de una instalación de prototipos en 2022, el lanzamiento de su línea piloto a principios de 2025 y planes para la producción comercial de vehículos eléctricos en el año fiscal 2028, definido como de abril de 2028 a marzo de 2029. Christoph Ambland, director de planificación de productos de Nissan en Europa, afirmó: “Sí, estaremos listos para SSB en 2028. Pero No podemos apresurar el proceso. Tenemos que estar seguros de que esta tecnología sea confiable y esté lista para cumplir con las expectativas de nuestros clientes”.
