Tesla ha lanzado oficialmente sus gabinetes de sobrealimentación V4, configurados para duplicar velocidades de carga a unos impresionantes 500 kW por puesto, con capacidades para camiones Tesla que alcanzan hasta 1,2 MW por puesto. La transición a estos nuevos gabinetes de energía marca una mejora significativa para la infraestructura de sobrealimentación de Tesla, mejorando la experiencia de carga para una variedad de vehículos eléctricos (EV).
Características clave del gabinete de sobrealimentación V4
Los supercargadores V4 están diseñados para admitir vehículos con arquitecturas de 400-1000 V, lo que permite velocidades de carga más rápidas. Entre la línea Tesla, el Cybertruck será el que más se beneficiará, alcanzando velocidades de carga un 30% más rápidas cuando se conecte a estaciones V4. Actualmente, los vehículos Tesla como el Model 3 y el Model Y pueden cargarse a 250 kW, pero los modelos futuros pueden desbloquear un potencial aún mayor en estos sitios mejorados.
El sistema V4 cuenta con hasta ocho puestos de carga por gabinete, duplicando la capacidad en comparación con los cuatro puestos que ofrecen los gabinetes V3 existentes. Max de Zegher, director de carga de Tesla en Norteamérica, destacó la eficiencia del sistema mejorado y afirmó que “no se necesitan más barras colectoras de CC entre gabinetes”, lo que permite que la energía se transmute directamente desde un solo gabinete V4 a ocho puestos. Este cambio promete instalaciones más sencillas, complejidad reducida y soluciones rentables sin comprometer el rendimiento.
Tesla afirma que los gabinetes V4 aportan una mejora de eficiencia del 2%, lo que, si bien puede parecer modesto, contribuye a importantes ahorros de energía. Actualmente, los supercargadores de Tesla generan más de 5 TWh de energía al año, lo que se traduce en unos 100 GWh de calor residual. Al minimizar el desperdicio, Tesla pretende mejorar la sostenibilidad general de su red de carga.
Próximamente el año que viene
Con el diseño V4, Tesla prevé un despliegue más rápido de nuevas estaciones de sobrealimentación, reduciendo el espacio necesario para la instalación. Las primeras estaciones V4 ya se encuentran en la fase de obtención de permisos, con expectativas de apertura de sitios en 2025. Este despliegue gradual reforzará la red de supercargadores de Australia, que actualmente cuenta con más de 100 sitios y más de 600 puestos que utilizan principalmente los gabinetes V3.
Aunque algunas instalaciones recientes, como la de Albury, han comenzado a utilizar el diseño de puesto V4, todavía funcionan con capacidades de gabinete V3, cargando a un máximo de 250 kW. Varios otros sitios actualizados, alrededor de 15 en todo el país, continúan empleando la tecnología V3, lo que deja cierta incertidumbre con respecto a los desarrollos futuros de los nuevos gabinetes V4 en las más de 30 ubicaciones de supercargadores planificadas en Australia.
Además, los avances de Tesla no se limitan únicamente a sus vehículos. Su objetivo es ofrecer capacidades de carga que faciliten una conexión más rápida para varios vehículos, acomodando a los conductores de vehículos eléctricos que no sean Tesla con cables más largos diseñados para llegar a diversas ubicaciones de los puertos de carga sin bloquear los puestos vecinos.
A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa expandiéndose, el compromiso de Tesla con la tecnología y la eficiencia mejora la comodidad y la sostenibilidad del usuario. Con su estrategia de crecimiento centrada en mejores velocidades de carga y una mayor eficiencia del sitio, Tesla se está posicionando como un actor clave en el mercado de infraestructura de vehículos eléctricos. El siguiente paso en la evolución de los vehículos eléctricos parece prometedor, ya que Tesla pretende atender tanto a sus clientes como a la comunidad de vehículos eléctricos en general.
La publicación Tesla lanza gabinetes de sobrealimentación V4 y duplica las velocidades de carga apareció por primera vez en TechBriefly.
Source: Tesla lanza gabinetes de sobrealimentación V4, duplicando las velocidades de carga
