Después de finalizar su inversión en el desarrollo de conducción autónoma Argo AI en octubre de 2022, Ford anunció hoy el lanzamiento de una nueva empresa que contrataría a muchos de los empleados que trabajaron anteriormente en proyectos de robotaxi.
Pittsburgh, donde tenía su sede Argo AI, será el hogar de Latitude AI, una subsidiaria de propiedad total. El nuevo negocio se concentrará en la creación de soluciones de automatización parcial de manos libres y solo para los ojos que Ford anticipa que pronto generarán nuevas ventas y ganancias.
¿Cómo mejorará Latitude AI con respecto a Argo AI?
El establecimiento de Latitude hace que uno se pregunte por qué se estableció un negocio subsidiario separado en lugar de continuar dentro de la estructura más amplia de Ford. Ford no ha comentado en este momento, pero la razón por la cual la compañía no absorbió completamente a Argo cuando invirtió originalmente en la compañía en 2017 podría estar relacionada con el reclutamiento.
Latitude tiene la opción de ofrecer acciones a los empleados como parte de su compensación, como lo han hecho la mayoría de las empresas de software, incluida Argo. Si Ford decide realizar una oferta pública inicial en el futuro, cuando el mercado de valores esté más fuerte y Latitude haya demostrado su valía, esos empleados podrían beneficiarse mucho más de lo que obtendrían con un pago directo.
A Latitude también le puede resultar más sencillo vender sus productos a otros fabricantes de automóviles como una empresa separada. Ford y Latitude no predicen esto, pero puede suceder. Latitude es independiente de la cultura establecida que aún impregna la corporación matriz y puede moverse más rápido porque es un negocio independiente con sede en Pittsburgh.
La antigua sede de Argo en Pittsburgh ahora albergará Latitude AI. Sammy Omari, ex vicepresidente de ingeniería de Motional, se unió al equipo Ford Model E el otoño pasado como director ejecutivo de tecnologías ADAS. Actualmente también es el director ejecutivo de Latitude.
A medida que el fabricante de automóviles crece y expande sus esfuerzos de desarrollo en tecnología de conducción automatizada, incluidas las mejoras en Ford BlueCruise, que ya ha registrado más de 50 millones de millas de conducción con manos libres, Latitude AI agrega un equipo superior de aprendizaje automático, robótica, software, sensores , ingeniería de sistemas y talento en operaciones.
Al automatizar la conducción en situaciones que pueden ser tediosas, frustrantes y desagradables, incluido el tráfico de parachoques a parachoques o en largos tramos de carretera, Latitude está repensando la experiencia del consumidor. Según la empresa de análisis de transporte INRIX, el conductor estadounidense típico pasa cerca de 100 horas al año atrapado en el tráfico.
El CEO de Latitude también será Sammy Omari, director ejecutivo de ADAS Technology en Ford. Peter Carr es nombrado director de tecnología, a cargo de administrar el desarrollo tecnológico y de productos en Latitude, mientras que David Gollob es designado presidente, a cargo de administrar las operaciones de la empresa.
“Creemos que la tecnología de conducción automatizada ayudará a mejorar la seguridad al tiempo que desbloqueará nuevas experiencias para los clientes que reducirán el estrés y, en el futuro, ayudará a liberar el tiempo del conductor para que se concentre en lo que elija”, dice Omari. “La experiencia del equipo de Latitude complementará y mejorará aún más el equipo ADAS global interno de Ford en el desarrollo de futuras tecnologías de asistencia al conductor y, en última instancia, brindará los muchos beneficios de la automatización”.
Puede encontrar más información sobre Latitude AI en el artículo oficial de Ford.
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