Los investigadores europeos están investigando las acusaciones de que un barco mercante chino, Yi Peng 3arrastró deliberadamente su ancla para cortar dos cables submarinos críticos de telecomunicaciones en el Mar Báltico a principios de este mes. Sin embargo, fuentes de inteligencia occidentales han dicho El diario de Wall Street que no se cree que el gobierno chino esté directamente involucrado. En cambio, los investigadores se centran en posibles vínculos entre las acciones del barco y la inteligencia rusa, que pueden haber influido en el capitán del barco.
¿Es Yi Peng 3 el arma más nueva de China en un complot de sabotaje de un cable submarino?
El incidente afectó a los cables que conectan Lituania con Suecia y Finlandia con Alemania, cortados entre el 17 y el 18 de noviembre. A medida que avanza la investigación, buques de guerra de la OTAN de Dinamarca, Alemania y Suecia han rodeado el Yi Peng 3 en aguas internacionales. Si bien el propietario chino del barco, Ningbo Yipeng Shipping, supuestamente coopera con las autoridades, la OTAN no puede obligar al barco a entrar en un puerto debido a las leyes marítimas internacionales.
Los datos satelitales y de seguimiento indican que el barco viajó significativamente más lento de lo habitual, supuestamente arrastrando su ancla por más de 100 millas. Después de cortar el segundo cable, supuestamente zigzagueó antes de reanudar las operaciones normales. El transpondedor del barco se apagó durante el evento, lo que generó más sospechas. Según los investigadores, los daños encontrados en el ancla y el casco del barco son compatibles con el arrastre y corte de los cables. Los expertos consideran muy improbable que la tripulación no estuviera consciente de las acciones del ancla durante el incidente que duró varias horas.
Un mayor escrutinio de la Yi Peng 3La actividad reciente revela un cambio en las operaciones. Desde diciembre de 2019 hasta principios de 2024, el buque operó exclusivamente en aguas chinas. Sin embargo, en marzo de 2024, comenzó a transportar mercancías rusas, incluidos carbón y fertilizantes, haciendo escalas frecuentes en puertos rusos. En el momento de su interceptación por la Armada danesa, transportaba fertilizante ruso.
El incidente del corte de cable pone de relieve las vulnerabilidades en la infraestructura de comunicaciones global. Estados Unidos advirtió recientemente sobre mayores riesgos para los cables submarinos debido a la interferencia rusa, una preocupación subrayada por este último evento. Mientras las autoridades negocian el acceso al barco y su tripulación, la comunidad internacional observa de cerca, con preocupaciones que van más allá de la geopolítica y abarcan la seguridad de los sistemas tecnológicos críticos.
Crédito de imagen: Ian Taylor/Unsplash
La publicación El barco chino Yi Peng 3 involucrado en una presunta investigación de sabotaje de cables en el Mar Báltico apareció por primera vez en TechBriefly.
