Lyft ha lanzado su primer programa piloto robotaxi listo para el cliente en Atlanta, Georgia, asociándose con May Mobility, una compañía respaldada por Toyota y BMW. Este movimiento se produce cuando el principal competidor de Lyft, Uber, ha estado asegurando activamente acuerdos con varios operadores de vehículos autónomos. La flota de Robotaxi consiste en minivans Toyota Sienna equipadas con cámaras, radar y sensores lidar. Estos vehículos operarán en un área de servicio designada de aproximadamente siete millas cuadradas alrededor del centro de Atlanta, navegando tanto en las calles de la ciudad como los suburbios. Los clientes de Lyft que soliciten viajes dentro de esta zona tendrán la opción de seleccionar un vehículo autónomo de la movilidad de mayo. Durante la fase inicial del piloto, cada vehículo tendrá un “operador de espera”, el término de Lyft para un conductor de seguridad, presente en el asiento del conductor. Estos operadores están capacitados para conducir manualmente durante los viajes iniciales, interviniendo según sea necesario. A medida que el servicio madura y está optimizado, las intervenciones de los operadores disminuirán. Sus responsabilidades también incluyen responder preguntas de los clientes y garantizar una experiencia de viaje cómoda. Este enfoque es consistente con las estrategias de despliegue cautelosas observadas en otros despliegos de Robotaxi; Waymo y Zoox son las únicas compañías que actualmente operan servicios comerciales totalmente sin conductor. Más allá de la asociación de movilidad de mayo, Lyft tiene varias otras iniciativas de vehículos autónomos en desarrollo. La compañía está colaborando con Benteler Mobility para lanzar un servicio de transporte autónomo a fines de 2026. Además, Lyft tiene la intención de desplegar una flota de robotaxis en Dallas en 2026, utilizando tecnología de autocontrol de Intel’s Mobileye, con planes de expandir a miles de vehículos en mercados adicionales posteriormente. La estrategia de Lyft refleja el enfoque de “activo” de Uber. En lugar de poseer y mantener su propia flota de vehículos autónomos, Lyft está proporcionando su plataforma de transporte a desarrolladores autónomos, lo que les permite conectarse con los clientes sin desarrollar sus propias operaciones orientadas al cliente. Esto permite que Lyft permanezca enfocado en su plataforma central al tiempo que aprovecha la experiencia de otras compañías en el espacio de vehículos autónomos. Los esfuerzos anteriores de Lyft en el desarrollo de vehículos autónomos incluyeron una división interna de investigación y desarrollo, que se vendió a una subsidiaria de Toyota en 2021. Las asociaciones actuales representan un cambio hacia la colaboración y el aprovechamiento de la experiencia externa en el paisaje de vehículos autónomos en rápido evolución.
Source: Lyft Pilots Robotaxis en Atlanta
